近日，柳鋼集團(tuán)首批超40%廢鋼比低碳汽車板系列產(chǎn)品成功生產(chǎn)，標(biāo)志著柳鋼在綠色低碳冶煉技術(shù)上取得重要突破。

攻關(guān)項(xiàng)目組成員一同見證首批廢鋼比超40%低碳汽車板系列產(chǎn)品成功生產(chǎn)時(shí)刻

據(jù)悉，此次成功生產(chǎn)的超40%廢鋼比低碳汽車板系列產(chǎn)品，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到了高端汽車板的要求，不僅實(shí)現(xiàn)了噸鋼碳排放量顯著降低，而且在生產(chǎn)成本控制方面也取得了良好效果，是柳鋼轉(zhuǎn)爐“高廢鋼比冶煉高品質(zhì)鋼”的重要實(shí)踐成果。

據(jù)行業(yè)公開信息顯示，國(guó)內(nèi)外汽車制造商已陸續(xù)發(fā)布企業(yè)碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)，高比例乃至全廢鋼循環(huán)利用，已被行業(yè)認(rèn)定為未來(lái)數(shù)年推動(dòng)汽車用鋼生產(chǎn)環(huán)節(jié)碳減排的關(guān)鍵路徑之一。

轉(zhuǎn)爐廠冶煉三車間在開展超40%廢鋼比低碳汽車板鋼生產(chǎn)

此前，柳鋼轉(zhuǎn)爐煉鋼以鐵水為主原料，受限于冶煉熱量不足，只能配加少量廢鋼。為實(shí)現(xiàn)極致降碳，柳鋼科技中心、轉(zhuǎn)爐廠、煉鐵總廠等單位組建揭榜掛帥項(xiàng)目組，聯(lián)合開展高廢鋼比冶煉攻關(guān)。

針對(duì)高廢鋼比冶煉過(guò)程中面臨的技術(shù)難題，項(xiàng)目組深入分析不同廢鋼種類、塊度及加入時(shí)機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)爐熔池行為的影響，以及鐵水配加廢鋼后的成分變化規(guī)律。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)大量理論推算與工藝模擬，制定出不同廢鋼比例的冶煉工藝方案，為低碳冶煉打下基礎(chǔ)。

轉(zhuǎn)爐吹煉操作現(xiàn)場(chǎng)，攻關(guān)項(xiàng)目組成員實(shí)時(shí)查看記錄冶煉參數(shù)

生產(chǎn)過(guò)程中，各環(huán)節(jié)緊密協(xié)同配合：轉(zhuǎn)爐廠積極落實(shí)工藝方案，完成現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備的適應(yīng)性改造；煉鐵總廠聚焦鐵水供應(yīng)保障，穩(wěn)定鐵水成分和溫度；儲(chǔ)運(yùn)中心及生產(chǎn)中心則依托高效的鐵水物流轉(zhuǎn)運(yùn)，為轉(zhuǎn)爐高廢鋼比冶煉筑牢 “熱支撐” 防線；檢測(cè)中心對(duì)各類物料開展全元素分析，熱軋廠、冷軋廠密切跟蹤不同殘余元素對(duì)鋼材性能的影響，為工藝攻關(guān)提供了精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐。